Vous gagnez moins de 2 200 € par mois et la voiture électrique vous semblait inaccessible ? Le leasing social revient à partir du 1er juillet 2026 avec 50 000 véhicules à louer, un loyer plafonné à 200 €/mois et une aide qui peut grimper jusqu’à 9 500 €. La condition : un moteur et une batterie « made in Europe ».
Sébastien Lecornu a confirmé le retour du dispositif le 10 avril 2026, sous la pression de la flambée des carburants — gazole à 2,30 € le litre, sans-plomb au ras des 2 €. Maud Bregeon, ministre déléguée à l’Énergie, a calé l’ouverture des commandes au 1er juillet, avec un mois de retard sur les annonces initiales. Mieux vaut tard que jamais.
Une grille d’aide taillée pour les usines européennes
Fini le forfait unique. L’aide d’État se déclenche désormais en cascade selon l’origine industrielle du véhicule :
- 6 500 € pour un véhicule éco-scoré (base)
- 7 000 € si le moteur est fabriqué en Europe
- 9 000 € si la batterie est assemblée en Europe
- 9 500 € quand les deux sont européens
Conséquence directe : les Tesla importées et les chinoises type Dacia Spring restent à la porte. Le financement passe désormais par les Certificats d’Économies d’Énergie, plus par le budget de l’État.
Êtes-vous éligible ?
Le dispositif vise les cinq premiers déciles de revenus, soit un foyer sur deux selon Bercy. Concrètement : une personne seule sous 17 000 € annuels, ou un couple avec deux enfants autour de 50 000 €. Le revenu fiscal de référence par part s’établissait à 16 300 € lors de l’édition 2025 — le décret 2026 doit encore trancher le seuil exact.
Trois conditions reconduites :
- Trajets domicile-travail supérieurs à 15 km, ou plus de 8 000 km/an
- Ne pas avoir déjà bénéficié du leasing social en 2024 ou 2025
- Justifier d’un domicile en France
Vous ne cochez pas les critères du dispositif social ? Un crédit auto en dehors des banques classiques reste une voie d’accès à l’électrique pour les ménages exclus du leasing social.
Bonne nouvelle pour les soignants et les artisans : un volet « gros rouleurs » ajoute 50 000 véhicules supplémentaires jusqu’au 31 décembre 2026, avec une aide pouvant atteindre 7 700 €.
Les modèles pressentis au catalogue
Près de 30 modèles sont attendus, tous tenus à un score environnemental ≥ 60 et à un prix catalogue plafonné à 47 000 €. Stellantis et Renault, qui s’étaient partagés trois quarts des ventes en 2025, restent les têtes d’affiche :
- Renault : Twingo E-Tech, R4, R5 et Megane E-Tech (officialisés)
- Stellantis : Citroën ë-C3 et ë-C3 Aircross, Peugeot e-208, Fiat 500e/600e, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger
- Volkswagen : ID.3, ID.4, plus la Skoda Enyaq et la Cupra Born
- Ford : Puma Gen-E, son tout récent crossover électrique
💡 Pourquoi c’est important : en 2025, le leasing social a pesé près d’un quart des immatriculations de voitures électriques chez les particuliers. Avec une aide qui passe de 7 000 € à 9 500 € pour les modèles européens, l’État vise carrément le doublé : démocratiser l’électrique et relocaliser la production.
Comment vous préparer dès maintenant
Le leasing social ne couvre que la location longue durée, pas l’acquisition. Si la mobilité solidaire ne correspond pas à votre projet, les méthodes pour acheter votre voiture neuve intelligemment restent une alternative pour passer à l’électrique.
Les places vont partir vite. En 2024, les 50 000 dossiers se sont écoulés en six semaines. En 2025, plus de 150 000 candidats se sont disputés autant de places. Préparez vos pièces sans attendre :
- L’avis d’imposition 2025 (sur les revenus 2024)
- Une attestation employeur précisant la distance domicile-travail en kilomètres
- Un justificatif de domicile récent
Vous pouvez déjà tester votre éligibilité sur primealaconversion.gouv.fr — le simulateur affiche encore les critères 2025 en attendant le décret. À côté, d’autres aides à l’achat d’une voiture électrique restent mobilisables si vous loupez le coche.
Questions fréquentes
Le leasing social est-il cumulable avec le bonus écologique ?
Non. Les deux dispositifs reposent désormais sur les CEE et ne se cumulent plus depuis 2025. Il faut choisir.
Peut-on racheter le véhicule à la fin ?
Cela dépend du contrat. En LLD pure, restitution après 36 mois. En LOA, une option d’achat à la valeur résiduelle est prévue.
Reste à attendre le décret. Il fixera le plafond de revenus définitif, la liste officielle des modèles et les modalités précises pour les gros rouleurs. Si vous êtes éligible, ne traînez pas : la dernière édition a fermé en six semaines.
